安吉：公共自行車系統“滿月”，運行情況如何？
公共自行車系統自去年12月7日啟動已滿一個月，運行情況究竟如何？又存在哪些問題？本報記者就此做了調查：
24歲的小王家住市民中心紅楓苑，單位在靈芝西路上，原來每天開車上下班，自從縣城投入使用公共自行車，小王成了第一批公共自行車的騎行者。
“紅楓苑門口就有租車點，正好我們單位對面也有，騎自行車比開車方便很多，平時工作也很少運動，騎車正好鍛煉身體。”小王告訴記者，一個月過去，騎車已成習慣，前幾日下雪騎不上車還有些不適應。
相比小王，周阿姨可稱為公共自行車愛好者，早起買菜、出門辦事……“冬天騎電瓶車太冷，騎自行車活動活動暖和很多?！币蜃廛囈恍r內免費，周阿姨還總結出了一套省錢竅門，每每卡著點將車還上，也為此給公共自行車取了個時髦的名字，叫“免單”，即免費單車。
租騎公共自行車成為越來越多人的選擇，據縣城市公共資源管理服務中心數據顯示，公共自行車服務系統開通一個月來，截至目前，已有7776人辦理了公共自行車租騎業(yè)務，自行車周轉率達到20808人次，日均670人次。
在人民醫(yī)院租車服務站點，一線巡檢工作人員徐美珍和前來租車的人閑談?！敖裉旆徘纾?點多的時候我到這個站點，所有的車都被租走了，我還打電話給車輛調度，讓他們送了幾輛過來?！?nbsp;徐美珍邊說邊拿出自己的工作證，刷了下站點的查詢系統，她告訴記者，所有服務站點聯網控制，隨時都能查到每個站點的租還車情況。
而在生態(tài)廣場服務站點的吳近華，正將幾輛公共自行車用鋼絲串起來鎖住，原來這個站點還車的人多，為防止市民沒有空位可還，他就抽出幾輛公共自行車鎖在一邊，以騰出還車空位，而非市民以為的“車壞了，用鋼絲鎖住，等人來修”。吳近華告訴記者，一線巡檢人員的任務還要將每輛車檢查、清潔一遍，車胎是否有氣、是否有損壞等，確保市民安全騎車。
為避免出現“借車難、還車難”的現象，城市公共資源管理服務中心根據系統監(jiān)控數據，在勝利路、中心綠島、實驗初中等地，加大自行車配比數量來滿足市民的需求，同時還成立了后臺管理、車輛調度、一線巡檢、車輛維修四個部室，及時的控制每個服務站點的自行車數量。
主任詹德平向記者介紹：“到目前為止，自行車服務點開通了57個站點，監(jiān)控系統也分析出了市民租還車規(guī)律，何時何地會出現租還車高潮我們會第一時間通知一線巡檢人員。另外還有4個建好的站點，不久后通電。”
當問及市民關心的公共自行車損壞、遺失問題，詹德平說，運行上半個月的時候，部分車輛出現了腳踏板掉落、車把手錯位的現象，經調查，確認為廠家裝配誤差，致使螺絲、螺帽松動。城市公共資源管理服務中心隨即對所有車輛進行檢修，到下半個月時，這種情況已沒再出現。
“自行車毀壞率為零，市民素質都很高，我們在每個站點都設有監(jiān)控攝像頭，但并沒有出現過惡意破壞的現象。” 詹德平告訴記者，公共自行車無一輛遺失。