馬鞍山公共自行車系統(tǒng)擴容項目開建 預(yù)計10月底開通運營
馬鞍山市民期盼已久的公共自行車系統(tǒng)擴容項目已全面開建，將新增站點139個，新增鎖車器3800個，新增公共自行車3300輛。同時，馬鞍山市公共自行車管理中心還將對前期項目中使用頻率較高的55個站點，進(jìn)行鎖車器補強擴容，增加1000多個公共自行車樁位，為市民綠色出行帶來更大的實惠和方便。
圖1為二期項目中第一個建成的寶龍華庭站點，目前正在調(diào)試。
圖2為公共自行車“家族”新成員——“紅色火鳳凰”。
新增站點139個范圍將擴至博望區(qū)等處
9月27日上午，馬鞍山市公共自行車管理中心經(jīng)理張寧告訴記者，公共自行車系統(tǒng)擴容項目已于9月16日正式開建。截至目前，已相繼建成寶龍華庭、紡織新村和鐘鼎悅城等7個站點，現(xiàn)正處于檢測調(diào)試階段。
張寧介紹說，公共自行車系統(tǒng)擴容項目將新增站點139個，其中花山區(qū)新增站點62個、雨山區(qū)新增站點57個、博望區(qū)新增站點12個、市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新增站點6個、慈湖高新區(qū)新增站點2個，共增設(shè)鎖車器3800個。擴容項目建成后，將結(jié)束博望區(qū)和向山鎮(zhèn)等處無公共自行車站點的歷史。
張寧稱，馬鞍山市公共自行車管理中心通過對前期項目運營情況的分析及實地踏勘，擴容項目還將依據(jù)加密、補強和延伸的原則，對老市里區(qū)域、慈湖高新區(qū)、城市中心區(qū)域、秀山片區(qū)和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等進(jìn)行站點規(guī)劃，對前期項目中使用頻率較高的十七冶醫(yī)院、歐尚超市和花雨廣場等55個站點進(jìn)行鎖車器補強擴容，增加1000多個公共自行車樁位。擴容項目建成和前期項目擴容以后，可確保主城區(qū)在500米范圍內(nèi)有公共自行車站點，將對優(yōu)化城市交通狀況、加快城市交通發(fā)展模式轉(zhuǎn)變、倡導(dǎo)綠色健康出行和提高節(jié)能減排意識等方面都有重要的意義。
新增自行車3300輛“紅色火鳳凰”將加盟
自2014年4月8日到現(xiàn)在，馬鞍山公共自行車在不知不覺中，已伴隨著我們度過近兩年半的美好時光。不僅如此，兩年多來，公共自行車還從馬鞍山市區(qū)“騎進(jìn)”了當(dāng)涂縣城區(qū)、和縣城區(qū)和秀山片區(qū)等處，并成功地實行了互聯(lián)通借。
因為馬鞍山市民愛騎公共自行車，所以，在市民的期盼中又迎來了擴容項目的開建。據(jù)張寧介紹，公共自行車系統(tǒng)擴容項目將新增公共自行車3300輛。其中：綠色公共自行車1100輛、藍(lán)色公共自行車1100輛、紅色公共自行車1100輛。人們分別稱綠色公共自行車為“綠色小清新”，稱藍(lán)色公共自行車為“藍(lán)色小精靈”，還稱橙色公共自行車為“橙色小公主”。如今公共自行車“家族”又添紅色公共自行車，人們又親切地稱它為“紅色火鳳凰”。
據(jù)了解，擴容項目新增的公共自行車又有新改進(jìn)，不僅牢固，而且更加方便好用。如公共自行車尾燈由原來的突出式，改為現(xiàn)在的插片式，不會因碰撞而損壞或震動而脫落；公共自行車支架也由原來的雙支撐，改為現(xiàn)在的單支撐，使用起來更為靈活，也不會傷鞋或歪倒。
10月底將開通運營可與全國百城互聯(lián)通借
據(jù)張寧介紹，公共自行車系統(tǒng)擴容項目可望于10月底開通運營。目前，租賃站點設(shè)備及公共自行車已全部到位，在國慶節(jié)期間，市公共自行車管理中心所有工作人員將放棄休息，加班加點建設(shè)新增站點、調(diào)試樁位設(shè)備和安裝公共自行車，力爭早日讓市民享受公共自行車帶來的便利。
據(jù)了解，公共自行車系統(tǒng)擴容項目建成開通后，不僅和前期項目及當(dāng)涂縣城區(qū)、和縣城區(qū)及秀山新區(qū)互聯(lián)通借，而且與南京、上海和廣州等百余座城市也可以互聯(lián)通借。也就是說，有一張馬鞍山公共自行車租賃卡在手，在全國很多城市也一樣可以使用。所以，一張身份證辦一張卡就可在多地使用，如辦兩張卡就重復(fù)了，并且還會被收取10元錢的手續(xù)費。
值得提醒的是，除馬鞍山市區(qū)和當(dāng)涂縣城區(qū)的公共自行車可“通借通還”外，其他城市只能“通借”不能“通還”。也就是說，在哪個城市借車就必須在哪個城市還車，不可在別的城市還車，就是和縣城區(qū)的公共自行車也進(jìn)入不了馬鞍山市區(qū)公共自行車站點的鎖車器。