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淮安駛入公共自行車時代

  • 來源:淮安新聞網(wǎng)
  • 發(fā)布時間:2013-08-29

日前,我市《關于利用市民卡系統(tǒng)建設運行城市公共自行車系統(tǒng)的實施意見》出臺,標志著我市公共自行車系統(tǒng)建設進入正式實施階段。預計今年9月,在清河、清浦、淮陰等區(qū),一期工程投放的3300輛公共自行車將與市民見面。

連日來,“淮安將建設公共自行車系統(tǒng)”的消息猶如一股暖風吹動了淮安市民的心弦,低碳、環(huán)保、健康,公共自行車何時見面成了許多市民的牽掛。昨日,記者從市經(jīng)濟信息化委員會獲悉,《市政府辦公室關于利用市民卡系統(tǒng)建設運行城市公共自行車系統(tǒng)的實施意見》出臺,標志著我市公共自行車系統(tǒng)進入正式建設階段。

作為我市探索公共交通發(fā)展的新模式,公共自行車系統(tǒng)將在哪些地方布放?將如何收費?怎樣管理運營?目前,這些市民關心的話題都已塵埃落定。

發(fā)展目標 一期投放3300輛,150個停放點

“我市公共自行車系統(tǒng)建設將按照‘市場運作、服務外包、政府補貼’的總體原則,科學規(guī)劃,精致建設,分三期工程最終實現(xiàn)廣覆蓋、高密度、高效便捷的城市公共自行車系統(tǒng)。”市經(jīng)信委工作人員介紹說。

據(jù)了解,我市公共自行車系統(tǒng)總體發(fā)展目標為10000輛公共自行車、400個停車點,實現(xiàn)對市區(qū)建成區(qū)全覆蓋,可滿足日均10萬人次以上借車需求,對城市公共交通出行的分擔率預計可達到8%左右。

我市公共自行車系統(tǒng)將分三期建設,其中,2013年實施一期工程,全市公共自行車系統(tǒng)規(guī)模約為3300輛、150個停放點,滿足日均約3萬人次借車需求;2014年實施二期工程,全市公共自行車系統(tǒng)再增加3700輛、150個停車點,總體規(guī)模達到7000輛、300個停車點,可滿足日均約7萬人次借車需求;2015年實施三期工程,再增加3000輛、100個停車點,屆時,公共自行車將覆蓋市區(qū)全部區(qū)域。

據(jù)工作人員介紹,一期工程公共自行車停車點主要分布在清河區(qū)、清浦區(qū)、淮陰區(qū)和經(jīng)濟開發(fā)區(qū),二期和三期工程將陸續(xù)擴展到其他區(qū)域。

使用方式 主體免費,超時收費

在有關淮安公共自行車的討論中,如何使用、如何收費成為市民、網(wǎng)友們最為關心的話題,而剛剛出臺的文件,也進一步明確了自行車的使用和收費方式。

據(jù)介紹,實名制的市民卡將成為借還公共自行車的主要憑證。目前我市市民卡發(fā)行量約50萬張,具有身份識別、電子支付、服務體系完善、覆蓋面廣等特性,能更好地讓市民享受快捷、方便的公共自行車服務。另據(jù)工作人員介紹,預計今年6月,我市將對已發(fā)放市民卡的單位集中開展上門開通公共自行車服務功能,而暫時沒有市民卡的市民和外來人員,則可以按照規(guī)定辦理臨時借車卡。

為體現(xiàn)公共自行車公益性,提高公共自行車周轉率,我市公共自行車服務系統(tǒng)將采取“主體免費、超時收費”的模式。首先,市民需要在開通公共自行車功能的市民卡電子錢包內預存200元以上金額,即可刷卡借車,借車時間段內,200元凍結,還車后自動解凍即可正常使用。借車后,在一個小時內借還車免費,超過1小時分段收取超時費,收取的超時費將繳入財政專戶,專項用于公共自行車事業(yè)發(fā)展。

建設內容 車輛美觀大方,車站先進防盜

目前,我市公共自行車系統(tǒng)已進入具體實施階段,隨后,將進入招投標階段,中標企業(yè)在履行各項審批手續(xù)后,將進入具體的施工建設階段。

據(jù)介紹,公共自行車系統(tǒng)具有露天設置、周轉使用、信息管理、調度保障等特點。在自行車選擇上,我市將投放輕便耐用、美觀大方、整車防銹的具有防盜非標件、免充氣車胎、電子身份識別裝置等符合公共需求的自行車。

在公共自行車停放及借還車站點建設上,將與城市總體規(guī)劃銜接,按照“成網(wǎng)成系、方便換乘、協(xié)調配套、主次結合”的原則,注意與城市居民聚集區(qū)、鐵路公路客運站、公交站點、商貿網(wǎng)點、旅游景點、醫(yī)院等人流密集區(qū)銜接。在停車點,將建設鎖車樁(內置鎖車器和讀卡器)、站點控制器(內置攝像頭、顯示屏)和車棚等附屬設施。

與此同時,公共自行車系統(tǒng)還將建設包括借還車控制系統(tǒng)、自行車調度指揮中心、服務網(wǎng)站、后臺管理信息系統(tǒng)和24小時客服熱線等內容的綜合管理服務平臺;建立由公共自行車維修中心、公共自行車調度與搶修機動車、維護管理人員隊伍等組成的維護管養(yǎng)體系,保障公共自行車服務系統(tǒng)正常運行。

來源:淮安新聞網(wǎng)

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