免費(fèi)自行車運(yùn)行情況五花八門
龔漢嵐（申江服務(wù)導(dǎo)報(bào)供稿）
騎上一輛橙色的公共自行車，曾經(jīng)是上海街道的一道靚麗風(fēng)景線。但運(yùn)行至今，公共自行車的情況究竟怎么樣了？記者費(fèi)時(shí)半月，蹲點(diǎn)調(diào)查了閔行、楊浦、寶山、徐匯等區(qū)，發(fā)現(xiàn)公共自行車的運(yùn)行情況五花八門，各有各的頭痛。
作為“最后一公里”的短駁車，家住閔行區(qū)的市民敏敏每周都會(huì)騎著公共自行車去莘莊地鐵站坐車。但她發(fā)現(xiàn)高峰期
借車完全“靠運(yùn)氣”。為了證實(shí)敏敏的說(shuō)法，記者在都市路上的幾個(gè)借車點(diǎn)蹲點(diǎn)調(diào)查。早上八點(diǎn)左右，金銘新水岸小區(qū)、金都花好悅園等小區(qū)附近的借車點(diǎn)已經(jīng)空無(wú)一車。一直走到離地鐵站較近的聯(lián)華超市門口，才零星看到三四輛自行車。既然如此供不應(yīng)求，就有人使出絕招來(lái)確保自己搶到車。記者在金都花好悅園小區(qū)內(nèi)就看到了一輛帶著綠色環(huán)形車鎖的公共自行車停在居民樓下。
寶山區(qū)采用的也是誠(chéng)信卡制度。記者根據(jù)鎖柱粗略估計(jì)了一下，整個(gè)共富新村站借車點(diǎn)的自行車數(shù)量在120輛左右，即使是在晚高峰這樣的時(shí)段，也還剩下了近一半的車，看來(lái)供大于求。雖然自行車數(shù)量充足借車也方便，但有些市民反映不少車都有點(diǎn)毛病，被抱怨最多的就是
剎車?！坝械膭x車太緊了，踩起來(lái)太費(fèi)勁，跟上坡一樣?！?/p>
徐匯區(qū)的公共自行車是專為游客設(shè)計(jì)的。11個(gè)借車點(diǎn)都分布在旅游景點(diǎn)附近，并實(shí)行低價(jià)收費(fèi)。雖然可以通借通還，但要退卡和拿回自己的押金還是得返回到最初辦卡處。這讓租借
自行車旅游變得不那么瀟灑了。對(duì)此，工作人員的解釋是，辦理租借服務(wù)的3個(gè)點(diǎn)的登記系統(tǒng)目前沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，而租借者多為住在附近的散客，當(dāng)日借還的情況較少。
很少人知道楊浦區(qū)也有公共自行車。其實(shí)，早在去年6月5日世界環(huán)境日當(dāng)天，楊浦區(qū)公共自行車項(xiàng)目就正式啟動(dòng)了。據(jù)楊浦公共自行車網(wǎng)站上介紹，一期試點(diǎn)共投放150輛自行車，分布在4個(gè)公共自行車站點(diǎn)上，每個(gè)站點(diǎn)都可憑誠(chéng)信卡24小時(shí)借還車。由于4個(gè)借車點(diǎn)均分布在大學(xué)附近，記者隨機(jī)詢問(wèn)了多位上海財(cái)經(jīng)大學(xué)和復(fù)旦大學(xué)的學(xué)生，只有一位
同學(xué)說(shuō)曾經(jīng)看到過(guò)，其他同學(xué)均表示從未聽(tīng)說(shuō)。當(dāng)記者來(lái)到大學(xué)路上的自行車租賃點(diǎn)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，自行車亭棚下，15個(gè)停車位上寥寥停了4輛公共自行車，車前輪胎上的塑料和紙板還沒(méi)有拆掉。
據(jù)報(bào)道，長(zhǎng)寧區(qū)在地鐵中山公園站設(shè)有租賃點(diǎn)。一位交通協(xié)管員告訴記者，“三年前這里的確有過(guò)網(wǎng)點(diǎn)，但是只辦了幾個(gè)月就沒(méi)有了。”而具體的位置他也記不太清楚了。也許是需求旺盛，記者了解到，附近的
臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)竟自己搞起了自行車租賃。
來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)