邯鄲新投放3000輛公共自行車 站點(diǎn)向小街巷延伸
“去年9月底，我市公共自行車投入試運(yùn)營，從那時(shí)起，一看到騎公共自行車上下班的人就特眼饞，總期待著我家附近也能設(shè)個(gè)公共自行車站點(diǎn)。沒想到，前不久我家附近還真設(shè)了個(gè)站點(diǎn)?！闭f起公共自行車，家住邯鄲市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東區(qū)的劉女士樂了。
作為邯鄲市三大民生工程之一，去年9月底，3000輛公共自行車一亮相，就深受市民歡迎。今年6月，根據(jù)市民對(duì)公共自行車的需求，邯鄲市在前期建設(shè)的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)了擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)。目前，擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)的100個(gè)存取點(diǎn)已完工，投放的3000輛公共自行車也已調(diào)試完畢。
打通公共交通“最后一公里”
據(jù)了解，為更好地為民、利民、便民，去年邯鄲市研究確定實(shí)施市民網(wǎng)、市民卡、市民車三大市民工程。市民車是邯鄲市公共自行車項(xiàng)目的簡稱，是三大市民工程之一。
公共自行車項(xiàng)目作為公益事業(yè)和民生工程，著重解決城市交通擁擠及短途出行等難題，彌補(bǔ)公共交通站點(diǎn)延伸最后一公里出行存在的盲區(qū)，是公共交通的延伸服務(wù)，對(duì)方便市民出行、緩解城市擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排具有重要意義。
公共自行車前期項(xiàng)目建設(shè)100個(gè)站點(diǎn)，投放3000輛公共自行車，覆蓋范圍東起秦皇大街，西至西環(huán)路，北起北環(huán)路，南至南湖公園。站點(diǎn)主要分布在城市主干道上，主要集中在商業(yè)中心、學(xué)校、醫(yī)院及部分居住人口較多的小區(qū)。市民車一出現(xiàn)，就迅速成為市民出行的重要方式之一。
“兩到三公里的路程內(nèi)，無論從時(shí)間還是費(fèi)用上來說，汽車都不如自行車方便?！笔泄豢偣竟沧孕熊嚪?wù)中心主任馬永衛(wèi)表示，自行車交通是城市可持續(xù)交通的重要組成部分，是緩解城市交通擁堵、解決城市近距離交通出行的主要措施，可以有效解決城市公共交通的“最后一公里”問題。
據(jù)悉，凡16至70周歲、身高在145厘米以上，具有熟練自行車騎行能力的需求者，均可憑本人身份證，到人民西路43號(hào)公共交通總公司城市通卡中心實(shí)名辦理租用卡。已有公交ic卡的人員，通過辦理升級(jí)業(yè)務(wù)即可使用。辦卡后，市民可以憑卡24小時(shí)隨時(shí)租用公共自行車（雨、雪天停運(yùn)）。
“公共自行車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過1小時(shí)根據(jù)使用時(shí)間長短收費(fèi)。投放近一年來，免費(fèi)使用率高達(dá)99.9%。”馬永衛(wèi)告訴記者，截至目前，售卡量達(dá)2.5萬張，存取總量310余萬人次，日均騎行量9000人次。
公共自行車又添新丁
根據(jù)市民需求，在前期建設(shè)的基礎(chǔ)上，今年6月，邯鄲市啟動(dòng)擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)。按照市委、市政府要求，擴(kuò)容項(xiàng)目再建設(shè)站點(diǎn)100個(gè)，投放公共自行車3000輛。
公共自行車前期項(xiàng)目站點(diǎn)主要分布在城市的主干道上，擴(kuò)容項(xiàng)目站點(diǎn)如何設(shè)置，能否滿足市民的出行需求？
“擴(kuò)容項(xiàng)目站點(diǎn)覆蓋整個(gè)主城區(qū)，除主干道、人口密集小區(qū)周邊加密外，還向小街巷、城市周邊延伸。”馬永衛(wèi)介紹，為方便經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東區(qū)居民出行，此次在該區(qū)新設(shè)10個(gè)站點(diǎn)。
據(jù)了解，為確保擴(kuò)容項(xiàng)目站點(diǎn)選址工作又快又準(zhǔn)，公共自行車服務(wù)中心積極協(xié)調(diào)主城區(qū)各區(qū)縣確定站點(diǎn)位置，確保正常施工。在通過測(cè)算該區(qū)域的人員密集度、區(qū)域的騎行量、取電方式、場(chǎng)地建設(shè)條件及是否有天網(wǎng)覆蓋等因素后，工作人員往返奔波勘察，僅用七天時(shí)間，就擬定出擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)的100個(gè)站點(diǎn)位置，并在第一時(shí)間分發(fā)于各區(qū)縣，積極征求意見。
公共自行車的應(yīng)用是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，建設(shè)期間需要城管、電力、移動(dòng)公司等多部門支持配合。擴(kuò)容項(xiàng)目施工過程中，施工人員不僅要忍受露天酷暑的折磨，同時(shí)又遇汛期，新預(yù)埋施工的線路反復(fù)遭到不同程度的浸泡，需要再次排水、晾干，重復(fù)返工。為確保工期的順利推進(jìn)和完成，公共自行車服務(wù)中心的職工放棄休假、打破常規(guī)，刷新干事速度。在各部門的幫助協(xié)調(diào)下，工程接入天網(wǎng)、商戶電、供電等基礎(chǔ)設(shè)施，工期按時(shí)完成。
目前，擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)的100個(gè)存取點(diǎn)已完工，投放的3000輛公共自行車也已調(diào)試完畢。
站點(diǎn)維護(hù)全面提升
針對(duì)個(gè)別市民深夜騎車回家還不了車這一問題，馬永衛(wèi)說，該中心信息調(diào)度科24小時(shí)有人值班，他們會(huì)通過后臺(tái)監(jiān)控，及時(shí)下達(dá)調(diào)配指令。比如說趙王賓館這一站點(diǎn)的車存滿了，他們會(huì)出車將這一站點(diǎn)的自行車運(yùn)往空缺較多的站點(diǎn)。“希望市民按照‘就近存取’原則，如果家門口站點(diǎn)存滿車了，就把車就近還到另一個(gè)站點(diǎn)去?！瘪R永衛(wèi)提醒市民。公共設(shè)施需全民呵護(hù)。馬永衛(wèi)認(rèn)為，公共自行車投放是一項(xiàng)惠民工程，車輛本身屬于公共財(cái)產(chǎn)，是全體市民的自行車。同時(shí)，它也是市民素質(zhì)的一塊試金石，它的運(yùn)行情況、損壞情況是檢驗(yàn)市民素質(zhì)高低的晴雨表。所以，希望市民從自身做起，不單要愛護(hù)公共自行車，還要文明安全騎車。